ВСМ Москва-Казань возможно не будет

Сегодня столкнулась со следующей новостью:
"Президент России не одобрил проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва—Нижний Новгород, которая должна была стать первым участком ВСМ Москва—Казань. Формального решения пока нет. Оно ожидается на встрече с главами причастных ведомств и гендиректором РЖД 11 апреля.
Президент склоняется к позиции первого вице-премьера, который говорит о нецелесообразности строительства ВСМ и предлагает вместо этого построить платную автодорогу на Казань.
Проект строительства ВСМ до Казани рассматривался в течение пяти лет, но решение по нему тормозилось из-за дороговизны (около 1,3 трлн руб.). В итоге в комплексный план развития магистральной инфраструктуры вошел лишь первый участок ВСМ Железнодорожный—Гороховец, который обеспечит высокоскоростную связь между Москвой и Нижним Новгородом.
А потом вспомнила как было дело у "них, за бугром".
«Синкансэ́н» — высокоскоростная сеть железных дорог в Японии, предназначенная для перевозки пассажиров между крупными городами страны. Первая линия с 17 станциями протяжённостью 515 км, которые поезд преодолевал за два с половиной часа, была открыта между Осакой и Токио в октябре 1964 года, к летней Олимпиаде. Также поезда синкансэн называют «поезд-пуля».
Уже через три года(ТРИ ГОДА, КАРЛ) после начала эксплуатации дорога начала приносить прибыль, а к 1971 году за счёт выручки от продажи билетов и услуг полностью окупила затраты на строительство.
И вот тут возникают некоторые мысли. Неужели в самой большой по площади стране не нужно развивать сеть железных дорог? Специалисты из регионов смогут составить конкуренцию столичным не переезжая из своих городов (потому что не все мечтают о Москве, она им вообще не впёрлась, люди любят свои города). Более высокий уровень столичных зарплат позволит увеличить благосостояние в регионах, а значит люди будут, соответственно, и больше тратить денег у себя дома, тем самым поддерживая бизнес в родном регионе, приобретая их товары и пользуясь их услугами. Мне казалось это так и работает, или нет?
Да, хотят платную дорогу сделать. Но у всех ли есть автомобиль? Все ли хотят приобретать ради этого автомобиль? Что безопаснее: после трудового дня ехать домой сидя в поезде, или несколько часов сидеть за рулем машины? Все знакомы с тарифами на уже существующих платных дорогах?
А как люди будут к родным ездить или просто по своим делам? На поезде проще и привычнее. На машине будет дорого. В принципе даже самолеты летают Москва-Н.Новгород и Москва-Казань, только это еще дороже и несет в себе не только достоинства, но и недостатки воздушного транспорта (зависимость от погоды, естественная удаленность аэропортов от жилых районов, затрата времени на регистрацию, посадку и получение багажа и прочее)
Мне всегда казалось, что развитие инфраструктуры и особенно железных дорог для нашей страны - это неизбежный, естественный и необходимый путь для развития. Выходит у власти другое мнение, или я вообще ничего в этом не понимаю...

источники:
1 https://www.kommersant.ru/doc/3925991?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop - новость.
2 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%8D%D0%BD - самый достоверный источник информации на свете :)