Интересная новость европейской экономики. Известный немецкий химический концерн BASF закрыл последние свои два завода на территории Германии. Де-факто немцы лишились своей легендарной химической промышленности…
Теперь у них нет своей химии, удобрений, и всего остального, что связано с нефтью и газом. Также есть сообщения, что свою деятельность прекратил и другой гигант химической отрасли Германии Evonik Industries AG. Обе вышеперечисленные компании как таковые не прекращают свою деятельность, просто переводят свои производственные мощности в США, Японию и Южную Корею.
Казалось бы, Европа вот только смогла преодолеть самый сильный в своей истории энергетический кризис, можно еще немного потерпеть и все наладится. Но прикол в том, что те ценовые уровни на которые упала стоимость газа все равно слишком дорогие для немецких химиков. На чужбине, а точнее в Америке делать бизнес выходит выгоднее…
Чуть ранее вышли новости по немецкому автопрому, он также несет потери. Выпуск немецких авто снижается, зато импорт китайских машин растет. А ведь именно автопром являлся настоящей гордостью Германии.
Также сегодня видел новость, что концерн Audi рассматривает планы начала выпуска своей новой электрической модели авто именно в США. То есть опять больше работы будет у американских рабочих, и американский бюджет получит больше доходов.
Деиндустриализация Германии набирает ход.
Стоит ли нам россиянам этому радоваться? Однозначно нет. Немецкие концерны были крупными потребителями российского газа, а теперь все связи порушены. Да, немецкая химия была отличного качества. С одной стороны, это хороший момент, чтобы развивать аналогичное собственное производство. А с другой стороны, ведь немецкие концерны могли бы переехать и в Россию. Но этого не произойдет по известным всем причинам…
США отлично справляется с поставленными задачами, и на корню разрушает экономическое взаимодействие между Россией и Германией, которое могло бы стать основой будущей европейской экономики. В этом плане стоит им отдать должное.
Вот только не могу понять, куда же делось знаменитая немецкая педантичность и расчетливость. Может у кого есть ответ на этот вопрос?
Источник:
- Операция "Арбалет" — как Британия расправилась с немецкими "Фау-1" и "Фау-2"
- Археологи нашли два римских военных лагеря в Германии
- В России стали пить больше пива, чем водки
- Немецкий балетмейстер размазал собачьи фекалии по лицу журналистки после критики
- В Германии суд приговорил серийного убийцу ёжиков к трем годам лишения свободы
Aiways. Модели U5 и U6 продаются через сеть магазинов электроники Euronics, техническое обслуживание осуществляется сетью автосервисов A.T.U.
Пять моделей MG Roewe уже доступны у обычных автодилеров: ZS EV, EHS, Marvel R, MG4 и MG5.
Lynk&Co. Модель «01» продается в основном по предварительной записи. Как и Polestar, бренд принадлежит китайской Geely Group, а автомобили основаны на технологиях Volvo.
Maxus. Марка фургонов продается через собственных дилеров.
BYD. С осени модели Seal, Atto 3 и Dolphin представят в демонстрационных залах и появятся у дилеров.
Ora. Бренд Great Wall вызвал ажиотаж в Германии из-за наглой копии VW Beetle. С конца года аналогичная электрическая модель под названием Funky Cat будет доступна в Германии через импортера Emil Frey.
Wey. Эта марка от партнера BMW в сотрудничестве с Great Wall. Распространяется компанией Emil Frey. Ее модель автомобиля Coffee будет доступна с конца года.
Nio. Этого производителя уже называют «китайской Tesla». Он хочет убедить сменными батареями, которые сделают ненужными длительные стоянки у зарядных станций. Модели ET7s, ES7s и ET5s будут доступны в конце года.
Ах да, 1945-й год, тогда тоже почти всю германию в штаты вывезли.
А газ можно и другим продавать.