1.
Впервые в России А380 приземлился в 2009 году. К этому моменту в аэропорту Домодедово была реконструирована взлетно-посадочная полоса до 75 метров, что позволило принимать воздушные суда данного типа. Также были закуплены специальные тягачи, машины для противогололедной обработки и специальные телетрапы.
2.
Даже несмотря на то, что полосу перед посадкой хорошо почистили, включенный реверс двигателей поднимает небольшую снежную тучу со всех прилегающих газонов.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Кстати, многие не знают, но к тягачу самолет цепляют при помощи вот этой желтой штуки — она называется водило и для каждого типа самолета требуется разное. У А380 водило длиной 3650 мм производства фирмы Cavotec.
Каждая из основных стоек шасси способна выдерживать нагрузку до 260 тонн, что эквивалентно весу 200 автомобилей Golf-класса.
15.
16.
Левее можно разглядеть, как самолет заправляют.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
Фотографии и текст Марины Лысцевой
- Что бывает, если пить радий на протяжении трёх лет
- "Очнулась, когда уже отдавала свою золотую цепочку": пользователи рассказали, как попались на развод цыганок
- "Варила кашу и упала в обморок": девушки рассказали, как неожиданно поняли, что беременны
- Ситуации, в которых люди почувствовали себя неловко из-за собственной невнимательности
Я не сильно знаток в этой области, а как же Антонов Ан-225 «Мрия» ? он вроде как побольше будет.
И это беда российской системы. Особенно для северных регионов, поскольку защитное время обработки не очень большое и крайне мало в сильные морозы.
По хорошему обработка должна производиться с включенными двигателями перед выруливанием на полосу.
Летом можно поливаться для защиты от топливного инея.
Он может успеть растаять до вылета по мере нагрева крыла - а может и не успеет.
Выглядит так:
А как бы на это чудо смотрел, скажем А.С. Пушкин, если бы смог перенестись в наше время?
Я не очень понял - это как?