23871
9
2
Таких «наворотов» вы не увидите, покупая бюджетный автомобиль, который ограничивается стандартным электропакетом. Однако приобретая элитное авто, будьте готовы получить ряд необычных «фишек», приготовленных для вас разработчиками. В этой подборке собраны некоторые занимательные примеры.
Toyota Century и ретро стилистика
Седан Toyota Century относиться к уровню премиальных автомобилей. Машина прошла через несколько поколений и производится с 1967 года. На сегодняшний день автомобиль является одним из наиболее узнаваемых и востребованных в своей категории. Любопытной особенностью Toyota Century является то, что в век цифровых технологий, есть возможность купить модель, оформленную под 80-е годы XX столетия. Главным образом эта модель отличается «старинной» кассетной аудиосистемой.
Jaguar XF и рычаг передач
Седан бизнес-класса Jaguar XF, который также относят к классу спортивных авто производиться британскими автомобилестроителями с 2008 года. Когда автомобиль проектировался, его создатели решили, что рычаг коробки передач в большинстве авто слишком «скучный», а потому решили заменить его на нечто новое. В результате Jaguar XF получил рычаг передач, выглядящий как круговой регулятор громкости. Более того, когда машина не заведена, он «прячется» в приборную панель.
Audi A8 и свободное место
Автомобиль представительного класса Audi A8 в первую очередь запоминается своим салоном. И здесь действительно есть на что посмотреть, ведь он очень просторный! Любопытно только то, что дизайнеры Audi A8 давая «больше места для ног», дали его почему-то не водителю и пассажиру на переднем сиденье, а тем, кто сидит сзади.
Info-tainment pack от Bentley’s
Речь пойдёт не о конкретном автомобиле, а о системе, созданной для автомобилей Bentley премиального класса. Новый бортовой компьютер является живым подтверждением того, что сенсорного экрана много не бывает. С его помощью можно наблюдать ситуацию вокруг и в автомобиле с 12 позиций.
Mercedes-Benz S550 и елочки-ароматизаторы
Первое чем удивил Mercedes-Benz S550 после своего выхода на рынок, так это не техническими характеристиками и не дизайном, а запахом. Наверняка почти у каждого автолюбителя в салоне хоть раз висела такая маленькая пахнущая елочка. Создатели S550 по всей видимости решили, что «бюджетный» вариант для премиального авто – не вариант. Именно поэтому в машине имеется несколько полостей наполненных освежителем воздуха. Более того, разбрызгивание освежителя через систему климат контроля осуществляется только в случае, если датчики распознали «плохой» запах.
Audi A8 и аудиосистема
Еще одной любопытной деталью автомобилей Audi A8 является их аудиосистема, которая «спрятана» в элементах отделки салона. Когда водитель включает музыку, небольшие колонки выдвигаются в разных частях салона авто для создания наиболее качественного звучания.
Mercedes-Benz и гранитовые рудники
Какой материал стоит выбрать для отделки салона. Большинство автолюбителей думает о чем-то стильном или нежном, например коже, ткани, в крайнем случае – дереве. А вот создатели Mercedes-Benz любят использовать в своих премиальных автомобилях гранит. По счастью такие автомобили делаются под заказ или выходят ограниченной серией.
Porsche и аромат кожи
Когда автомобиль стоит несколько десятков, а то и сотен тысяч долларов, и в нем кожаный салон, пластиковые элементы поддува климат-контроля могут смущать состоятельного владельца. Эту «проблему» решили в автомобилях Porsche, отделав вентиляционные отверстия кожей. Когда через них проходит горячий воздух в салоне пахнет… хм, роскошью?
BMW и «джентельменский набор»
Обладатели последних BMW представительского класса смогут найти во внутреннем компьютере автомобиля опцию называющуюся «джентельменская функция». Эта функция вовсе не разливает шампанское, не позволяет связаться с коллегами и даже не предлагает одеть смокинг. Все что она делает – это позволяет регулировать положение любого сиденья в автомобиле. Сделано это на тот случай, чтобы водитель-джентльмен имел возможность «поухаживать» за пассажирами, если те сами не справятся…
Источник:
Ссылки по теме:
- Технологии, которые перевернут мир
- Футболка, которую невозможно запачкать
- Опции, облегчающие жизнь водителя
- Средства связи на ледоколе
- Насколько полным может быть «фарш» в автомобиле
Новости партнёров
реклама
От обладателя статуса "Лучшая (в мире) машина 2006 г." "Поздравляем BMW, которая стала лучшей машиной 2006 г.
От шестикратного подряд победителя круглосуточных гонок Le Mans 2000-2006 гг." "Перевод: "Мы рады за BMW и Audi, которые победили в автомобильных "конкурсах красоты".
От производителя лучших в мире двигателей по версии 2006 г."
Речь пойдёт не о конкретном автомобиле, а о системе, созданной для автомобилей Bentley премиального класса."
Автор сам это придумал? QNX - это операционная система для автомобилей. Она не создавалась специально для Bentley. Это был первый пример рабочей системы, которую показали на CES 2013. А вот список машин с QNX на CES 2014:
Jeep Wrangler
Kia Soul
Mercedes CLA45 AMG
Подробный расчет автомобиля при ввозе на физ.лицо.
Год выпуска: 2011
Объем ДВС: 5000
Ставка 3,6 Eвро/куб.см объема ДВС
Пошлина: 18000 EUR, 20315 USD , 1265494 RUB
Таможенный сбор: 5500 руб.
Утилизационный сбор: 3150 руб.
Техническая экспертиза: 500 руб.
Итого за таможню: 1274643.6 руб.
C&F тариф: 130000 JPY подробнее о ценообразовании
СВХ, услуги таможенного брокера: 9500 руб.
Комиссия CARWIN: 20000 руб.
Итого во Владивосток: 3181 000 руб.
http://p3.aleado.com/pic/?system=auto&date=2015-10-03&auct=79&bid=60162&number=1http://p3.aleado.com/pic/?system=auto&date=2015-10-03&auct=79&bid=60162&number=1
http://p3.aleado.com/pic/?system=auto&date=2015-10-03&auct=79&bid=60162&number=3http://p3.aleado.com/pic/?system=auto&date=2015-10-03&auct=79&bid=60162&number=3
А про ауди А8 автор вообще бред написал, что сделали больше пространства не водителю и пассажиру, а сзади, так епт, эта машина для комфортной езды сзади и была придумана, а не для водителя. Нормальные люди покупая такое авто, сажают за руль рядового водителя, а сами кайфуют на заднем сиденье! В машинах такого класса и задумано, больше опций и удобств задним пассажирам, а на водителя класть!
-"Автомобиль представительного класса Audi A8"
по моему тут все ясно
Любопытно только то, что дизайнеры Audi A8 давая «больше места для ног», дали его почему-то не водителю и пассажиру на переднем сиденье, а тем, кто сидит сзади.
Автор, понимаете, в представительских авто ездят люди на задних сиденьях, а на передних обслуга.
Автор, понимаете, в представительских авто ездят люди на задних сиденьях, а на передних обслуга.
Хозяева все в париже ещё с 1917 года.
В А8 сзади места много, для того, что бы маме и папе было удобно ехать на дачу с котом на коленках и рассадой помидоров. Вот нормально пояснение.