46967
4
Крестовая отвертка — непременный атрибут любого набора инструментов. Но это сегодня в 1930-е она была принята технологическим сообществом далеко не сразу.
Первое появление классических винтов под отвертки с «плоским» жалом датируется примерно XVI веком, в почти неизменном виде они существовали до начала XX века.
К этому времени винты с прорезью уже вызывали множество нареканий, но были вне конкуренции из-за своей дешевизны. Недостатки «классических» винтов особенно ярко проявлялись при массовой сборке, в частности, в автомобильной промышленности. Во-первых, жало не центрировалось, из-за этого механические шуруповерты часто соскальзывали, оставляя царапины на лакированных кузовных деталях. Во-вторых, при закручивании винты и шурупы часто «перетягивали», сворачивая головку или повреждая крепежные детали. Именно эти ограничения и собрался преодолеть американский изобретатель Джон Томпсон, в 1933 году запатентовав отвертку с крестообразным жалом и винт с соответствующей головкой. Однако попытка продать изобретение производителям метизов не увенчалась успехом. В 1934 году Томпсон познакомился с инженером Генри Филлипсом и изложил ему суть своего изобретения. Филлипсу идея понравилась, он выкупил права на патент Томпсона и организовал компанию Phillips Screw Company (она существует до сих пор). В 1936 году он усовершенствовал технологию и разработал способ массового производства винтов. Крестовые винты автоматически центрировали шуруповерт, а также не допускали «перетягивания» — жало инструмента просто проскальзывало.
Однако и Филлипса везде поджидали отказы. Наконец ему удалось заинтересовать Юджина Кларка, президента American Screw Company, крупнейшего производителя метизов в США. Хотя инженеры компании возражали, Кларка так захватила идея, что он пригрозил «уволить каждого, кто скажет, что это невозможно осуществить». Угроза возымела действие, и компания, вложив в организацию производства полмиллиона долларов, начала выпуск винтов под «крест». В 1937 году GM впервые использовал эти винты в производстве моделей Cadillac. Результаты были столь блестящими, что уже к 1940 году все американские автопроизводители перешли на использование крестовых винтов, а производители метизов десятками выстраивались в очередь на покупку лицензии. Во время Второй мировой войны на использование этих винтов перешли и производители военной техники — танков и самолетов.
С тех пор было придумано немало различных винтов — и под многогранники, и под звездочки различной формы. Но, несмотря на это, крестовые винты и шурупы (в англоязычных источниках они называются по имени изобретателя — Phillips) по-прежнему остаются стандартом, а крестовая отвертка является основой любого набора инструментов.
Источник:
Ссылки по теме:
- 10 занятных фактов об этом безумном мире
- Marvel в шоке - супергерои вокруг нас
- 10 вещей, которых нет в Омске
- 10 невообразимо крутых фактов об Антарктиде
- 20 интересных фактов о животных,которые вы не слышали
Новости партнёров
реклама
Эта была защита от папуасов/дэбилов/людей с альтернативным мозхом, которую ты успешно преодолел...
Если почитать паспорт ружья, то там указано, как надо ухаживать за оружием, чтобы оно служило долго и безотказно. Помимо всего прочего надо иногда смазывать УСМ, а для требуется вывернуть такие болты.
Китайцам - да, китайцам такое производство пока доверять опасно, хотя, опять же, китайский инструмент "Force" показывает себя превосходно. С производством болтов, шурупов и т.п. сложнее - на них маркировки практически никогда нет.
Многогранники имеют схожие преимущества + их можно откручивать теми же "звездочными" насадками.
А вот кому бы я вырвал руки - это производителям утюгов и схожей техники (обратите внимание на свой утюг) - он закручен звездочками, но в центре ТОЛЬКО ОДНОЙ из них есть штырек. Вот это реальная жесть. От кого защита - понять сложно, но и "взломать" сложно )
Интересно, сейчас у нас что-нибудь изменилось?
В отличие от PH, уходящие в глубину кромки боковых поверхностей PZ не утончаются, а идут параллельно друг другу. В этом случае (при использовании отвёртки позидрив) осевое усилие, выталкивающее отвёртку из шлица, является незначительным. Поэтому нежелательно использовать PZ электро отвертками и шуруповертами без трещотки, так как при перезатяжении жало не выдавится из шлица.
Торкс никогда не будет болтаться на насадке, как крестовой.
Насчет вкручивания не строго по оси - тут согласен, торкс лучше.
Биты хорошо продаются любые, намучался с саморезами со шлицом под звезду давида, чем только не пробовал, чуть известное место под английский флаг не порвал. Четыре квартала до магаза, 100 р. и вуаля! Но конечно экзотика, особенно в китайской электронике убивает, кто придумал семиконечную звёздочку?! Биты нужно держать разные, особливо в командировке на север или на юг, как впрочем и на восток - хрен чего купишь не в центре (а впрочем и в москве мало что есть, надо на рынок ехать). В европах и америках тоже другой раз профессиональную оснастку как у нас не купить в магазине, каталоги и заказ, да ещё втридорога. Иностранцы вообще удивляются, когда из машины у нас даже в европейской части страны мужики вытаскивают: топор, пилу, отвёртки всех калибров, плоскачи, часто болторезы, всех родов войск ключи, да ещё с трещоткой, а многие надувную лодку, спиннинги и лыжи, не говоря про обязательную биту или что их убивает ещё больше - одинокую клюшку для гольфа. А что делать, это в центре города люди в смокингах курят сигары и пью кальвадос, в 100 км от кольцевой снег может быть по колено на грунтовке, поваленные столбы и деревья, что бензопилой прорываешься, кто-то застрял, что-то отвалилось, на даче ветром оторвало часть крыши. Ну что там рассказывать, инструмент всему голова.
Но Они так и называются: "Сервисный винт"..., что как бы намекает. :-)
Только вот нужно ли?