Мокринский железнодорожный мост

Автор:

13 марта 2015 04:22

3865

Наверняка, многие этот железнодорожный мост видали. Да, огромная железобетонная конструкция потрясает. По некоторым данным, общая длина моста больше 1 км, ширина — 4 м, максимальная высота — 20 м. Говорят, подобных мостов в России нет (разве что называется чуть меньший по размеру мост в Сибири). С 1986 году мост не работает, так как чуть севернее сооружен новый железнодорожный мост.

Мокринский мост включен в список памятников истории и культуры Канашского района Чувашии .

"Строительство данного моста началось в 1914 году, а завершилось в 1918 году. Все работы, связанные со строительством проходили под руководством и контролем немецкого инженера-проектировщика Гехарда Шумахера. Высота моста 34 метра, длина — 360 метров, он стоит на 16 бетонных столбах. С 1935 года мост стал охраняться солдатами, для них была построена казарма и баня. В ночное время было запрещено движение людей под мостом. А во время войны этот мост искали немцы, но искали они его в крупных городах. Под мостом протекала маленькая речка (она есть и сейчас), но воды там было мало, поэтому неподалеку был выкопан пруд. Пруд и по сей день называют Казенным. В 1956 году мост начинает охранять военизированная охрана. В 1969 году мост был отремонтирован, а в 1986 году закрыт и движение по нему запрещено, а неподалеку открыт новый железнодорожный мост."

Снизу мост выглядит очень внушительно, это одна из самых маленьких его опор.

Ранее мост представлял собой железнодорожный переезд через речку Утка. Теперь по этому мосту можно только пешком перейти на ту сторону речки. Но куда легче сделать это снизу, по обычному деревянному мостику. Там давным-давно имел место родник, который теперь по нынешней моде объявлен святым, и воды его текут в купальню. Масштабы сооружений, конечно, несопоставимы.

Вид с Мокринского моста на святой источник.

Купель у святого источника под Мокринским мостом.

Высота пролётов моста достигает 20 метров. Неудивительно, что здесь обосновались роуп-джамперы.

Интересен маркетинг роуп-джампинга: три прыжка стоят 1000 рублей: 700 за первый, 300 за второй - и третий бесплатно.

Роупджампинг: вид издалека.

С западной стороны на мост залезть сложнее, чем с восточной.

На мосту: вид на восток.

Здесь проходила колея железной дороги, вид на запад.

Теперь в километре построен новый мост.

А вот отсюда видны сразу оба моста.

На фото не видно, как крута и высока насыпь. Но она постепенно разрушается дождями. Вид на мост с железнодорожной насыпи. Напоминает римские акведуки.